Najważniejszym startem dla zespołu VW Racing Polska podczas tego weekendu był wyścig długodystansowy. Zawody w Poznaniu rozpoczęły tegoroczne zmagania w tym cyklu. W piątek 29 maja rozegrano kwalifikacje do sobotniego wyścigu trzygodzinnego. Załoga Adam Gładysz/Marcin Gładysz startująca VW Jetta zajęła w nich 7. miejsce w ogólnej klasyfikacji, piąte wśród polskich samochodów i drugie w klasie. Z kolei drugie auto Volkswagen Racing Polska (VW Golf VI TDI - przyp. aut), za którego kierownicą zasiadali Piotr Nowacki oraz jego synowie Adam i Tomasz, wywalczyło 11. miejsce wśród wszystkich ekip i drugie w swojej kategorii.
Na sobotę przewidywano spore opady deszczu i te prognozy się sprawdziły. Zawodnicy walczyli nie tylko ze sobą nawzajem, ale również w dużej mierze trudnymi warunkami, jako że na skutek śliskiej nawierzchni utrzymanie samochodu na torze było nie lada wyzwaniem. W trakcie rywalizacji nie zabrakło kolizji, a na tor musiał wyjeżdżać samochód bezpieczeństwa. Był to wyścig pełen dramaturgii i kolejność w klasyfikacji zmieniała się jak w kalejdoskopie. Bracia Gładyszowie stanęli w tych warunkach na wysokości zadania. Adam i Marcin jadący w VW Jetta wygrali swoją klasę i przy okazji zajęli wysokie 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. Zawodnicy z Tarnowa zostawili za swoimi plecami kilka dobrych załóg, jak chociażby słowackie Porsche 911 RSR czy Audi TT rodem z serii DTM.
Mniej szczęścia miała druga załoga zespołu w VW Golfie VI TDI, chociaż przez cały czas swojego uczestnictwa w wyścigu prowadziła w swojej klasie i szanse na utrzymanie tej pozycji były bardzo duże. Niestety po niefortunnej kolizji z Alfą Romeo GTV i Porsche 997 GT3 Cup teamu Lukas Motorsport, będący aktualnie za kierownicą Volkswagena Adam Nowacki, musiał przerwać walkę. Trzeba jednak przyznać, że jak na debiut, bracia Nowaccy zaprezentowali się rewelacyjnie i udowodnili, że i oni liczą się w walce o tytuł w swojej klasie.
Zawodnicy VW Racing Polska podczas weekendu wystartowali także w zmaganiach w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski (w skrócie WSMP). Pod względem emocji sprint dorównał wyścigowi długodystansowemu. Adam Gładysz w piątkowej czasówce wywalczył czwarty rezultat w klasie, a w sobotę poprawił się o jedno miejsce, dopełniając w rezultacie miejsca na podium w III rundzie WSMP. W niedzielę młodszy z braci Gładyszów wystąpił w sprincie za kierownicą opartego na podzespołach grupy VW SEAT-a Leona Supercopa i powtórzył swój rezultat z poprzedniego dnia. Przyjechał na metę trzeci w klasie. Dzięki tym wynikom zawodnik z Tarnowa dalej prowadzi w klasyfikacji D4 do 3500 ccm, zachowując 6 punktów przewagi nad kolejnym kierowcą.
Marcin Gładysz również startował z powodzeniem podczas tego weekendu. W sobotnim wyścigu utrzymał swoje miejsce z kwalifikacji i dojechał na metę zaraz za swoim młodszym bratem, plasując się tym samym na 4. pozycji w klasie. W niedzielę Marcin zamienił się autami z Adamem i pojechał za kierownicą VW Jetty. Miał jednak pecha, gdy w zakręcie Pod Dębami awarii uległa półoś i zawodnik był w stanie już tylko „dotoczyć” się do mety. Tym samym starszy z braci Gładyszów stracił zajmowaną 3. lokatę i ukończył wyścig jako czwarty. Po tych zawodach zawodnik utrzymał drugą pozycję w punktacji, którą obecnie zajmuje razem z Karoliną Czapką.

Powiedzieli po zawodach:

Adam Gładysz: — Mogę zaliczyć ten weekend do udanych. W wyścigu długodystansowym wygraliśmy klasę, w sprincie byłem dwukrotnie trzeci. Szczególnie cieszy wyniki z rywalizacji trzygodzinnej. Wygrana była naszym celem i udało się. Warunki podczas wyścigu były jednak bardzo trudne, tym bardziej cieszy uzyskany wynik. Co do sprintu to nie ukrywam, że żeby obronić tytuł Mistrza Polski i utrzymać prowadzenie w tym roku w klasyfikacji WSMP, trzeba będzie dokonywać na torze cudów. Samochody rywali są bardzo szybkie, ale nie dam w tym roku za wygraną. Zawody w Poznaniu powinny się wszystkim podobać. Nie zabrakło dramaturgii, ciekawych i szybkich samochodów. Teraz przed nami  dłuższa przerwa w startach, kolejny runda odbędzie się bowiem w lipcu. Chciałbym podziękować całej ekipie technicznej, mojemu tacie, żonie i dzieciom za trzymanie za mnie kciuków oraz moim sponsorom.
Marcin Gładysz: — W niedzielnym wyścigu mogę chyba mówić o zmęczeniu sprzętu. Po wyścigu trzygodzinnym i sprincie Jetta była już mocno przeciążona. Pech dopadł mnie na ostatnim okrążeniu, w zakręcie "Pod Dębami". Ukręciła się półoś i wypadłem na trawę. Z tamtego miejsca „dotoczyłem” się do mety, tracąc pozycję i oczywiście punkty. Taki jest sport. Myślę, że nie ma takiego zawodnika, którego takie rzeczy omijają. Stało się jak się stało i nie ma się co załamywać, a ponieważ priorytetem był długi dystans, to zawody uznaję ogólnie za udane. Wśród mocnych samochodów zajęliśmy pewne piąte miejsce, a w klasie zdecydowanie wygraliśmy, więc jest to na pewno duży sukces. Okazało się, że mamy dobrze przygotowany samochód i świetnych mechaników. Szkoda tylko, że teraz czeka mnie taka długa przerwa, nie lubię tego. Chciałbym się ścigać jak najczęściej. Może pojadę na jakiś wyścig górski, żeby się rozkręcić.